(TNO) Để đi tới ngày khánh thành 20.11, hầm chui vượt sông to nhất Đông Nam Á – hầm Thủ Thiêm – đã trải qua hơn 6 năm thi công…
>> Lưu thông qua hầm Thủ Thiêm như thế nào? >> Đại lộ Đông Tây “thay áo mới” sau 6 năm >> Tài xế ẩu trong hầm Thủ Thiêm sẽ bị truy tố
Bạn đang xem: Quá trình xây dựng hầm vượt sông lớn nhất Đông Nam Á
Hầm dìm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn là hạng mục quan yếu nhất của dự án xây dựng đại lộ Đông Tây.
Hầm mang tổng chiều dài 1.490m, bao gồm 3 đoạn chính là: hầm dẫn phía TP.HCM, mang tổng chiều dài 585m; hầm dẫn phía Thủ Thiêm mang tổng chiều dài 535m; hầm dìm bao gồm 4 đốt hầm mang tổng chiều dài 370m.
Đây là hầm liên lạc hộp đôi rộng 33,3m; bao gồm 2 hướng lưu thông với 3 làn xe/hướng và bề rộng mỗi bên đường hầm là 11,5m.
Hầm Thủ Thiêm mang tiêu chuẩn đường cấp 1, với véc tơ vận tốc tức thời thiết kế 60 km/giờ.
Những đốt hầm Thủ Thiêm được làm tại bể đúc Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Những hạng mục công trình được khởi công xây lắp từ tháng 2.2005 – Ảnh: Mai Vọng
Mẻ bê tông trước hết của đốt hầm Thủ Thiêm được đổ vào ngày 13.9.2007 – Ảnh: Mai Vọng
Những đốt hầm dài 94m, rộng hơn 33m, cao hơn 9m và nặng hơn 27.000 tấn – Ảnh: Mai Vọng
Những đốt hầm hoàn thành được kéo ra khỏi bể đúc, thả nổi dưới nước để kiểm tra độ chống thấm và chuẩn bị cho quá trình lai dắt – Ảnh: Diệp Đức Minh
Đốt hầm được gắn với 2 cột định vị bên trên… – Ảnh: Mai Vọng
Xem thêm : Quy trình thi công lan can kính với phụ kiện inox
Và kết nối với 4 tàu lai dắt – Ảnh: Mai Vọng
Phát súng hiệu báo khởi đầu quá trình lai dắt đốt hầm từ Nhơn Trạch, Đồng Nai. Đốt hầm trước hết được lai dắt vào ngày 7.3.2010 – Ảnh: Mai Vọng
Tuần tự những đốt hầm thứ hai, ba và cuối cùng được lai dắt vào những ngày 5.4, 5.5 và 4.6.2010 – Ảnh: Nghĩa Phạm
Trong sự hồi hộp theo dõi của người dân thành phố – Ảnh: Nghĩa Phạm
Dọc hành trình 22km qua đường sông Nhà Bè và sông Sài Gòn – Ảnh: Diệp Đức Minh
Bốn chiếc tàu kéo mang công suất 3.500 sức ngựa lai dắt đốt hầm – Ảnh: Nghĩa Phạm
Đốt hầm Thủ Thiêm di chuyển giữa sông Sài Gòn (ghi hình từ trực thăng) – Ảnh: Nghĩa Phạm
Qua một khúc quanh của sông – Ảnh: Diệp Đức Minh
Đoàn lai dắt chui qua cầu Phú Mỹ – Ảnh: Nghĩa Phạm
Tiến về vị trí của hầm chui Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn – Ảnh: Diệp Đức Minh
Tới tuổi lục tuần, người đàn ông này đang chờ thời cơ được đi qua hầm chui tiên tiến vượt sông Sài Gòn – Ảnh: Nghĩa Phạm
Xem thêm : Công nghệ thi công tầng hầm Bottom-up là gì? Các giải pháp xây dựng cụ thể
Đốt hầm khổng lồ nhìn từ trên cao xuống – Ảnh: Diệp Đức Minh
Về tới vị trí lắp ráp sau 10 giờ lai dắt – Ảnh: Nghĩa Phạm
Những chuyên gia, kỹ sư chuẩn bị cho việc dìm hầm – Ảnh: Diệp Đức Minh
Đốt hầm được dìm xuống đáy sông ở độ sâu 25-27m dưới mặt nước – Ảnh: Diệp Đức Minh
Ngày 10.3.2010, đốt hầm số 1 được kết nối với hầm dẫn phía Thủ Thiêm. Đốt hầm cuối cùng của công trình được kết nối thành công với đốt số 3 vào ngày 4.6.2011 – Ảnh: Diệp Đức Minh
Khe kết nối giữa những đốt hầm – Ảnh: Diệp Đức Minh
Cửa hầm trong quá trình thi công. Lối vào hầm cao 1,85m so với mặt nước biển – Ảnh: Diệp Đức Minh
Mẻ bê tông cuối cùng để hợp lengthy đốt hầm thứ tư với cửa hầm Q.1 được đổ vào ngày 5.9.2010, hoàn thành quá trình xây dựng hầm – Ảnh: Nguyên Mi
Hầm Thủ Thiêm làm lễ hợp lengthy vào ngày 21.9.2010 – Ảnh: Diệp Đức Minh
Sau đó, hầm được lắp đặt những thiết bị cơ điện bên trong. Trong ảnh là hệ thống thông gió với 3 quạt phản lực ở mỗi đầu một bên hầm – Ảnh: Nguyên Mi
Những phương án cứu nạn, cứu hộ trong hầm cũng được dự trù và tổng diễn tập vào ngày 22.10 – Ảnh: Diệp Đức Minh
Nguồn: https://phukiencoppha.com.vn
Danh mục: Kiến Thức
